大家好，我是林林，关于全新rav4荣放牵手英超联赛，以及相关的一些知识点可能大家还太了解，林林给大家总结了一些相关知识点，现在让我们一起来看看吧！
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高端SUV“混战” 皓极/RAV4荣放/皓影谁才是赢家？
紧凑级SUV一直是家庭用车的首选车型，同时也是各大汽车品牌旗下的核心产品，不仅车型多样化，产品在配置以及动力上也都更加出众。随着紧凑级SUV不断发展，在动力上各大车企都推出混合动力车型，今天就为大家带来三款主流紧凑级混动SUV，它们分别是东风风神皓极、一汽丰田荣放和广汽本田皓影，经过车型之间全面的对比，看看它们谁才是这个级别的高端混动SUV新标杆。
此次选择的车型均为混动版本，其中东风风神皓极为顶配版车型，也是在三款车型中售价最具吸引力的车型。作为风神旗下主打高端的混动SUV，东风风神皓极自上市就获得“2022中国十佳车身评选获奖车型-最佳低碳奖”、“2022中国十佳底盘评选单项奖-最佳设计”以及2022世界智能驾驶挑战赛2金1银挑战奖。同时东风风神皓极上市1个月销量轻松破万。而丰田RAV4荣放也是丰田旗下主流紧凑级SUV，凭借车型出色的口碑赢得大家的一致好评。本田皓影虽然车型较新，但依旧保留了本田家族应有的实力。不过由于车型指导价不同，RAV4荣放和皓影只能选择低配车型，价格相比风神皓极高出了不少。除了指导价，三款紧凑级混动SUV在其它方面谁更强，请继续往下看。
三款紧凑级混动SUV在外观尺寸上存在一定差距，东风风神皓极在外观尺寸上更占优势，轴距已经达到2825mm，这样的数据在轿车中已经达到中型车的标准，在SUV中更为明显，第二排实际乘坐更加宽敞。而另外两款车型还是属于标准的紧凑级SUV水平。第二排乘坐空间表现中规中矩。
首先来看东风风神皓极，作为东风风神家族全新紧凑级SUV，东风风神皓极外观设计十分前卫，超大的中网十分醒目，宽大的车身给人稳重的视觉效果。而RAV4荣放外观设计采用丰田家族最新设计，整车给人的视觉效果更加户外，宽大的黑色轮眉让车身线条更加硬朗。皓影外观设计略显保守，虽然细节线条依旧保持本田应有的水准，但缺乏时尚的设计元素。
在外观配置方面，东风风神皓极配备了电动/感应和记忆后备厢，蓝牙钥匙让日常解锁更加便利。超大的19英寸轮毂提升了车身侧面的美观度。车顶行李架的配备不仅让整车看上去更加户外，同时也能够解决远途出行的储物需求，说到这里就不得不提及时下最流行的营地生活，东风风神为皓极打造“超级真探第一季-诗擎万里·皓极中国”，携手房琪kiki开启诗意生活，通过专业场地试驾、高原极限试驾和生活方式调性试驾，展示东风风神皓极车型驾驶质感。而另外两款车型在价格高昂的情况下却只能配备基本配置，皓影相比RAV4略好，配备了可开启全景天窗。
三款车内饰的设计风格各有不同，东风风神皓极内饰更具科技感，车内大面积采用软性材质，拼色内饰搭配简洁的元素突出科技感。RAV4荣放内饰虽然保持了丰田SUV的最新设计风格，但用料材质依旧没有档次感。皓影作为本田旗下紧凑级SUV，内饰同样保留了更多家族式的设计元素，各种细节都很熟悉。
在内饰科技配置中，东风风神皓极内饰配备大尺寸液晶屏，搭配在内饰上不仅提升了档次感，使用也更加现代化，前排座椅配有加热和通风功能，Jamo尊宝品牌10 扬声器喇叭增加内饰舒适氛围，手机互联支持HiCar，操作起来很便捷。RAV4荣放选择更为老式的机械挡把，虽然仪表盘和中控台都配备液晶屏，但尺寸略小。座椅加热等舒适性配置也没有配备。皓影在内饰科技配置上更少，在这个科技的时代，液晶屏只有7英寸，小尺寸屏幕使用起来极为不便。主流的OTA升级以及Wi-Fi热点也只有东风风神皓极有所配备。
三款车只有东风风神皓极全系标配“女王副驾”，搭配腿托调节，让副驾驶乘坐方式更加多样化，这样的配置很少在这个级别SUV中见到。第二排也是东风风神皓极的优势所在，出色的腿部空间，座椅靠背角度也更加理想。相比a class="hidden" href="
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最强四驱驾临，RAV4荣放实力领跑城市SUV！
生活不止眼前的苟且，还有诗和远方。但如今越来越多的汽车品牌，不断地向“低油耗”、“差不多的动力”妥协，SUV四驱系统的优势被弱化，驰骋高山高原、纵横原野丘陵的远行热情，也渐渐被湮灭。一汽丰田RAV4荣放的到来，彰显了城市SUV的独特价值。在保证城市日常用车的同时，不丢失越野通过性，让用户在城市和户外、生活和远方之间随意切换，畅享肆意驾乘生活。
天生贵胄，城市SUV拓荒者
SUV不应该对四驱“麻木”，相信这也是很多用户选择它的初心。RAV4荣放作为城市SUV的“开山之作”，二十六年间，不断进行基因进化，以越级的产品力和卓越操控，为全球超千万的用户带去了畅快的驾乘体验。
尤为值得一提的是，RAV4荣放强大的四驱技术远超CR-V、奇骏。RAV4荣放拥有三套4WD系统，除了全面优化的动态扭矩控制系统（DTC）之外，还搭载了丰田全球首创的动态扭矩矢量控制系统（DTV）、New E-Four电子四驱系统两项丰田全球首创技术。这三种四驱各具特色，通过灵活分配左右车轮扭矩、前后轮扭矩比例，实现消费者用车场景的全方位覆盖，满足所有用户的用车需求。相比不能实现后轮左右扭矩独立分配的CR-V的Real-Time AWD 智能四驱系统、奇骏第二代4x4-i智能全模式四驱，RAV4荣放优势明显。
RAV4荣放的动态扭矩矢量控制系统（DTV）可以根据车辆的行驶状态，实现左右车轮扭矩的分配，从而提高车辆的机动性和操控性，有效改善转向不足、转向过度以及在湿滑路面的打滑情况。即使在面对沙坑、泥潭等路况，出现单侧车轮空转的情况，也可将扭矩分配至其他车轮，快速脱困。动态扭矩矢量控制系统（DTV）实现了同级别中唯一后桥扭矩独立分配，多地形模式针对在砂石、泥地等路况下，能够实现更强的越野性能。
New E-Four电子四驱系统，采用后桥搭载独立电机，在三电机加持下前后轮扭矩比例可达20:80，再加速性、操控性达到后驱车水准，加以ECO、NORMAL、SPORT三种模式，让驾驶更加得心应手。最重要的是，RAV4荣放无论在任何地区、任何使用环境下，都能给用户提供一种非常安心、稳定的感受。正基于此，其搭载的New E-Four电子四驱功能并不是片面地定位在越野层面，这套四驱系统也并不是单纯的为了应付雨、雪路况，以及凹凸颠簸路面设计的，它更重要的意义在于确保车辆在各种环境下，都能够帮助用户精准、安全地抵达目的地。
性能标杆，澎湃由心畅意驰骋
澎湃动力也是SUV征战多种复杂路况必不可少的“神助攻”。RAV4荣放在这方面优势十足。它搭载了2.0L自吸发动机、2.5L HEV动力总成，并采用发动机液压悬置、发动机舱隔音等设计，并在轮拱、车门内部、地板及车顶等多处细节中注入吸音材料，为用户打造了一个静谧、舒适的空间。
HEV版车型搭载TNGA 2.5L双擎混合动力系统，集小型、轻量、高效率化技术于一身，大幅提升了燃油经济性与动力性能。1箱油可连续行驶1000公里，达到了同级别车型中少有匹敌的高水准。其搭载的E-CVT变速箱是由一组行星齿轮三个部件将两台电机和一台发动机有机结合，通过PCU的精准控制，调整各组件不同的转速，实现无极变速与动力输出输入，结构简单，性能稳定可靠，被誉为油电混合车型的完美搭档。目前市面上，很多车型的混动系统是基于传统汽车传动系“修改”而来，电机部分与内燃机的连接方式大多为离合器，很难达到行星齿轮组传动的平顺性与变速的灵活性。RAV4荣放的“正统”混动优势明显。
汽油版车型搭载TNGA 2.0L发动机，实现了强劲、敏捷的加速和超低油耗的平衡。作为TNGA全新发动机，最高热效率达到了40%，燃油效率及加速响应均超越期待。Direct Shift-CVT变速箱更具运动感，起步更迅猛、加速更平顺，让人畅享驾趣。
RAV4荣放以四驱技术和随心动力，改变了用户对城市SUV的固有认知，重新定义了城市SUV的新价值。近日，一汽丰田11月销量揭晓，11月批发销量高达83863辆（含进口车），同比增长3%，1-11月累计劲销754606辆（含进口车），同比增长5%。其中，RAV4荣放单车热销19184辆，1-11月累计畅销182703辆，同比增长17%，成为一汽丰田品牌向上的重要助力，是备受市场喜爱的城市高价值SUV之一。
王牌SUV之争 丰田RAV4荣放本田CR-V谁胜一筹
说起日系品牌，大家是否跟我一样首先想到的是本田和丰田？那要说让人印象深刻的日系SUV都有哪些，显然跳不出CR-V和RAV4荣放。两款车都可以算是都市SUV“鼻祖”了，自第一代车型推出至今，均已在全球销量累计突破1000万辆。可想而知，消费者对这两款车的喜爱程度了。对于喜爱并且纠结这两款车的消费者该如何选择呢？别着急，本期网通社将带您对比两款车型，看完之后再决定。
外观对比：本田CR-V更时尚/丰田RAV4更硬朗
总结：通过对比不难看出，CR-V和RAV4荣放采用了截然不同的设计风格。CR-V采用了更多的时尚元素，没有过多的亮点但也挑不出任何毛病，始终都属于那种百看不厌型的。相比之下，RAV4荣放的设计则显得更加大气，梯形格栅搭配硬朗的线条，让它成为一台富有力量感的硬派城市SUV。
总结：通过以上对比可以看出，本田CR-V和RAV4荣放两款车型都属于同级别十分称职的SUV。它们主要集中在设计风格不同，以此来满足不同消费者的审美。全新RAV4荣放作为一款去年推出的车型，显然比CR-V更加潮流，更符合年轻消费者的口味。但作为东风本田的明星产品，CR-V也拥有非常高的人气，对于它可城市可越野的定位和更贴合国内消费者的需求，可以说CR-V对国内市场的影响力不言而喻。
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