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石墨烯电池为什么没有取代锂电池成为电动车的电池？
石墨烯被研究者和各大媒体誉为“新材料之王”常州中超石墨烯电力科技，是人类已知强度高、韧性好、重量轻、透光率高、导电性佳常州中超石墨烯电力科技的新型纳米材料。
集万千光芒于一身的石墨烯聚合电池，有着比能量高、充电速率快等优点，正好是当今电动 汽车 的痛点所在。比如早在2015年，华为瓦特实验室在日本第56届日本电池大会上发布的一项快充技术，这款3000mAh的石墨烯电池仅需5分钟，就可获得高达48%的电量。
更有甚者，早在2014年，西班牙Graphenano公司就与西班牙科尔瓦多大学，合作研究出了首例石墨烯聚合材料电池。
按他们的说法，这款电池有着诸多优点常州中超石墨烯电力科技：
1. 一个石墨烯电池的比能量超过600wh/kg，储电量是当时市场最好产品的三倍，这个表现放在当今都能呈碾压态势（比如目前比亚迪磷酸铁锂电池的单体能量密度为150~160Wh/kg、特斯拉最新的21700电池系统的能量密度在300Wh/kg左右）；
2. 单次续航里程可高达1000公里；
3. 单次完全充电仅需8分钟以内；
4. 使用寿命是传统氢化电池的四倍，锂电池的两倍；
5. 重量仅为传统电池的一半；
6. Graphenano表示，此款电池的成本比锂电池低77%。
如果从实验室角度看，这些数据我并不十分怀疑，因为石墨烯电池又被称为“圈钱利器”或“论文利器”。不信去大学看看就知道了，研究这东西很好发文章，但真到实用阶段，基本都哑火了。
验证这是不是故意贬低石墨烯电池，方法很简单。比如距今已经过去了4年之久，Graphenano公司再也没出现在我们的视野中。
从其官网看，最新的新闻基本都是参加国家会议或石墨烯在其他产品上的应用（比如牙科产品）。放着广阔的电动 汽车 市场不要，赚医学用品的钱，要么就是脑袋秀逗了，要么就是我们过分高估了他们的产品。
事实上就目前石墨烯在电池上的应用来说，主要是和硅结合，所谓的石墨烯电池，本质上还是属于锂电池。对锂离子电池来说，石墨烯作为碳基负极材料，是没有办法从根本上改变锂离子电池能量比数量级的。
在电池负极里面代替原来的石墨，虽然可以提升电池的整体容量和充电速度，但性能提升效果有限，并没到上文所述那般强势。
附：上图为斯坦福大学崔屹教授团队在Nature Nanotechnology上发表的题目为“Air-stable and freestanding lithium alloy/graphene foil as an alternative to lithium metal anodes”的研究成果。即便如此，其性能也没有达到碾压的程度。
当然，这并不是阻碍石墨烯电池面市的主要原因，量产化困难的主要原因在其内部。
1. 全石墨烯电池成本十分高昂，而且制备难度大，几乎不可能量产。现在公布的一些惊人数据基本都来自纯度极高的石墨烯电池，仅出现在概念阶段或实验室内；
2. “掺杂石墨烯电池”在锂电池上的作用是导电剂或电极嵌锂材料，但与传统的导电碳和石墨低廉的成本相比，前者带来的性能提升不足以吸引各厂家；
3. 石墨烯材料本身具有的高比表面积等性质，与现在的锂离子电池工业的技术体系无法相容；
4. 除此之外，比如其他材料的冲击（比如硅在做负极上有着更高的理论容量）和分散工艺难度高等问题，都制约着它在锂电池上的应用。
总之，首先要说明的是，石墨烯电池取代锂电池在中短期内基本是不可能的；“掺杂石墨烯锂电池”虽然有着一定的应用前景，但收效并不大，完全不足以撼动现今的格局。
目前，在世界范围内，新能源 汽车 已经成为大势所趋，全世界各国政策都是大力支持，并且，很多国家甚至都已经制定了传统燃油车退市的时间表，可以说，在未来一段时间内，新能源车或将全面取代传统燃油车。而新能源车当中，各国尤以发展纯电动车为主要方向。
在电动车当中，三电系统是核心，而其中的电池则是核心中的核心，电池作为动力能量以及全车电力的来源，担当着十分重要的角色。目前，电动车主流的电池都是采用锂电池，这种电池能量密度适中，而且也较为成熟，制造成本也比较有优势。但是，锂电池也有非常致命的弱点，比如，安全性差，容易引发火灾；比如，充电速度慢，最快也要几个小时。
不仅如此，锂离子电池的内部阻抗高。因为锂离子电池的电解液为有机溶剂，其电导率比镍镉电池、镍氢电池的水溶液电解液要低得多，所以，锂离子电池的内部阻抗比镍镉、镍氢电池约大11倍。如直径为18mm、长50mm的单体电池的阻抗大约达90mΩ。
除此之外，锂电池工作电压变化较大。比如电池放电到额定容量的80%时，镍镉电池的电压变化很小（约20%），锂离子电池的电压变化较大（约40%）。对电池供电的设备来说，这是严重的缺点，但是由于锂离子电池放电电压变化较大，也很容易据此检测电池的剩余电量。
而石墨烯电池是利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性，开发出的一种新能源电池。石墨烯已经不是什么新鲜概念了，国内外众专家学者搞了t很多年，虽然有一些振奋人心的实验现象和成果，然而也仅仅是在实验室里的理论探究阶段，其制造加工、应用效能等方面都问题重重。因此，石墨烯电池现在还不能满足量产的条件，因此暂时无法取代锂电池。
什么是石墨烯电池
我们先了解下什么是石墨烯电池，它是利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性，开发出的一种新能源电池。
为什么石墨烯电池被称为神奇的材料
为什么没有取代锂电池
众说周知目前电动车的锂电池多采用三元锂电池或磷酸铁锂电池，但我国锂矿及钴矿储量不足，却成了潜伏在电动 汽车 发展道路上的一个阻碍，为了避免受制于人，必须开发新材料电池。因为石墨烯的优秀特性，所以它是一个不错的方向。
但为什么现在石墨烯电池没有取代锂电池呢？是因为石墨烯电池目前多方面技术难以突破，因此还是一种处于实验室的产物。
所以，石墨烯电池现在还不能满足量产的条件，因此暂时无法取代锂电池。
石墨烯电池在可预见的将来，都不太可能取代锂电池。 一方面，技术还不成熟。另外一方面，成本还降不下来。除此之外，在安全性，稳定性等很多方面，都还有很多工作要做。而且，就算石墨烯电池真做出来并大规模应用了，也未必就能应用在电动车上，取代目前流行的锂电池。核电站有很多的优点，不代表核电站就可以随便取代其他类型的发电站。同理，石墨烯电池未必就适合在电动车上应用。只有在适合的应用场景下，特定的技术才能发挥最大的优势。
1.石墨烯电池从实验室走向市场需要一个过程，而这个过程目前还没有开始
科研成果转化成市场产品需要一个过程，而且不是每一种技术都适合大规模商用。目前来看，如果所谓石墨烯电池到底是什么也没有一个共识。 应用了一点点石墨烯作为电极材料就算石墨烯电池吗？目前市场上敢打出“石墨烯电池”这个招牌的电池，除去骗子之外，基本都是这种“掺/用了石墨烯的锂离子电池/铅酸电池”。而想象中的全石墨烯型电池，目前的确存在，但仅仅存在于实验室而已。 还远远达不到产业化标准。石墨烯潜在的应用场景也不仅仅是取代传统电池。事实上，石墨烯可能会在新型柔性电池、器件、显示、催化剂等方面更有前途。考虑到锂电池相当不错的综合表现，不错的性能，成熟的产业，较为低廉的价格，石墨烯在可预见的将来是不可能取代锂电池的。一个技术的实际价值不仅仅取决于性能，也取决于性价比，稳定性等很多方面。石墨烯想要有一天超过锂电池，成为最适合应用于 汽车 上的电池选项，必须要石墨烯在实验室表现出锂电池难以比拟的优势，随后再被各大厂商大力推广。 而目前来看，石墨烯电池还很不成熟，并没有表现出相对于锂电池的重大优势，因此，石墨烯电池连取代锂电池的可能性都不存在。 从实验室走向市场需要一个过程，对石墨烯电池而言，这个过程还没有开始。因为，还没有找到走向市场的理由。
2.石墨烯技术可能会用于加强锂电池而不是取代
虽然石墨烯电池技术是一种更新，可能也更强大的技术，但是锂电池本身也是电池技术多年来的结晶。锂电池本身有很多优点，才得以成为目前最主流的 汽车 电池。 石墨烯技术的确给电池技术的突破提供了一种可能性，但是，不代表石墨烯就一定可以完完全全顶替锂电池。 在未来，如果石墨烯相关的研究成熟，技术有了突破，把研究成果应用于锂电池，从而提高锂电池的性能，这个可能性也比石墨烯完全取代锂电池高得多。任何一种材料都有其特性， 石墨烯表面特性受化学状态影响巨大，稳定性，循环寿命等等都有很多问题，如果刻意追求用石墨烯替代锂电池，很有可能生产出实用性还不如锂电池的石墨烯电池。
综上所述， 一方面石墨烯电池技术还不成熟，另外一方面，石墨烯也未必是升级取代锂电池的理想选择。 因此，目前为止没有人会想要用石墨烯电池取代 汽车 锂电池的。
近日，菲科斯公司推出了一款石墨烯电池 汽车 ，非常吸引眼球。
石墨烯电池技术 汽车 的出现，很大程度上会大大缓解纯电动 汽车 的所带来的充电时间问题以及满电状态下的行驶里程焦虑！
不过目前市面上宣称的“石墨烯电池”是一个不准确的概念，准确的讲基本上都是在材料中加入一点石墨烯，以提高锂电池的部分性能，可以叫为石墨烯基锂离子电池。
这一技术的最大特点就是能够大幅提高电池的热稳定性和使用寿命，要知道之前的锂电池在高温下工作不仅效率低，而且会极大地降低寿命。
石墨烯，是由碳原子组成的单原子层平面薄膜，是目前世界上已知的最轻薄、最坚硬的纳米材料，因为只有一层原子，电子的运动被限制在一个平面上，使石墨烯成为了世界上导电性最好的材料。
目前，几乎所有的商品锂离子电池都采用石墨类负极材料，在负极性能相似的情况下，锂离子电池的性能很大程度上取决于正极材料。由此可见，石墨烯在锂离子电池里面可能发挥作用的领域只有两个：直接用于负极材料和用于导电添加剂。
但是使用石墨烯作为导电剂成本比普通的炭黑高很多，锂电池的成本是关键的控制因素，不降低原材料的成本，即使石墨烯电学性能再好，一吨几十万的成本消耗电池厂家也用不起。
如果综合考量材料成本、生产工艺、加工性和电化学性能，其制造加工、应用效能等方面都问题重重。石墨烯可以作为锂电池的调味品，但是作为主材就不太合适了。因此，石墨烯电池替代锂电池成为电动 汽车 电池的可能性很小，产业化前景渺茫。
我认为石墨烯或者石墨烯复合材料实在电池领域产业化前景渺茫。主要是由于价格特别昂贵和制作工艺复杂，所以很难 取代现在广泛应用的锂电池。 这个问题问的真的很专业，但是下面好多 汽车 达人的回答并不完全正确。
首先，来聊聊这个问题存在的误区。我身边有好多课题组在做锂电和石墨烯的相关研究，为了详细的回答这个问题，今天午饭还特意跟相关领域的科研人员讨论了这个话题，现在来为大家详细的解答一下这个问题。首先纠正一下各位 汽车 达人的错误之处主要在于没有对 掺杂石墨烯电池 和 全石墨烯电池 进行区分，而两者的区别无论在 工艺 还是 价格 上都是天壤之别的。在科研界，全石墨烯电池的研究人员也并不多，至于为什么大家也不难想象了。 除了，现在的热点锂离子电池，石墨烯作为电极材料应用在储能材料上的例子比比皆是，例铝离子电池也广泛的应用了石墨烯材料（Advanced,Energy Materials, 2017, 1700051. Advanced Materials, 2017, 29, 1605958,etc),钠离子电池（ Journal of Materials Chemistry，2017,3179 ）等等，总觉得什么材料大家都想用石墨烯掺杂一下看看性能。 以至于业界，直接将电极掺杂的石墨烯的 石墨基储能材料 直接统称为 石墨烯电池 ，其实这种称谓是有一定的误导性的， 因为石墨烯并未电池材料的主体 。
什么是锂电池，其工作原理是什么？
其实经典的电化学命名规则，充电电池的命名应该是正极在前、负极在后，这样该电池体系应该命名为“氧化钻锂-石墨充电电池”。但大家可以发现名字太难记了，由于充放电过程是通过 锂离子 的移动实现的，日本人便将其命名为“ 锂离子电池 ”，简称为“ 锂电 ”。
一般来说，锂离子电池主要包括正极、负极、隔膜和电解液四个组成部分。正极材料一般都是一些富锂的层状化合物，目前常见的商用正极材料主要有钴酸锂（LiCoO2）、锰酸锂（LiMn2O4）、磷酸铁锂（LiFePO4）以及三元材料（LiMnxCo1-x-yNiyO2）等；而负极材料则主要是一些具有嵌锂电位的单质或者化合物，大致主要可以分为碳类负极材料和非碳类负极材料；隔膜主要是用来防止正负极的直接接触而导致短路，一般为不导电的高强度薄膜化的聚烯烃多孔膜，如PP、PE、PP/PE、PP/PE/PP 等，它具有一定的孔径和孔隙率，保证低电阻和高离子电导率。电解液是锂离子在电池正负极传输的载体，电解质溶液通常使用的电解质是LiPF6，LiClO4 等，溶剂主要有 EC、DMC、PC和ClMC等。
锂离子电池充电时，Li+从正极的富锂层状化合物中脱出，通过电解液，透过隔膜嵌入到负极材料中，这时负极变成了富锂状态，正极为贫锂状态；而放电的过程则相反，Li+首先从负极材料中脱出，经由电解液再返回到正极，此时电子经外电路从负极流向正极，从而使整个充放电过程中的电荷达到守恒。由于Li+可以在正负极材料中反复地嵌入与脱出，使锂电池可以被循环使用；而且如果用一些石墨类的负极材料代替了金属锂，可以避免了锂枝晶的产生，从而提高了锂离子电池的安全性能。下面是以LiFeO4作为锂电池正极材料，碳类材料作为负极材料时的反应方程式：
石墨烯如何在锂离子电池上应用？
石墨烯现在已经被广泛地应用到各个领域的研究。在锂离子电池研究领域也不例外，首先石墨烯的理论比容量比石墨更高，且锂离子在其中的扩散速率也比较快，但是其单独作为负极材料时容量衰减较快，循环性能并不是很理想。所以，研究者更多地是将石墨烯应用到对正负极材料的改性上，也就是制备石墨烯复合材料作为电极，所以这就是我在开头说的全石墨烯电池和石墨烯电池的主要区别所在。
主要包括以下几种：石墨烯基碳负极、石墨烯／硅负极、石墨烯／金属氧化物负极、石墨稀／硫正极等。
石墨烯基锂电池应用前景
我认为石墨烯材料这个泡沫现在确实被吹得太大了。特别是在电池行业，量产，走进人们的生活的可能性微乎其微，主要原因如下：
所以，石墨烯掺杂锂离子电池目前还无法广泛的应用，且由于工艺和成本等原因应用前景堪忧，更别提全石墨烯电池了。
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我对石墨烯的研究已经好多年了，因为石墨烯产业园就在我们常州，这里无数的科研人员在日夜研发攻克难关，这个电池不是不可以研发出来，目前已经研发成功，但是研发的产品必须让市场接受，要满足市场的需求，问题是目前的技术无法符合市场需求，最核心的问题是价格，再没找到最廉价的替代辅助材料之前，你我大家都买不起这个电池，就算买了也没传统电池划算，这样谁会买吧，小材哥还是那句话，市场不认可的老百姓买不起的研发都是屁，等死的货，别推广了，符合人民需求的不推广也被民间口碑推广的！
针对这个问题，现在给出的答案是：暂时石墨烯无法取代锂电池，但是未来可期。
先了解下什么是石墨烯电池，它是利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性，开发出的一种新能源电池。
作为新型黑 科技 “神奇材料”，如果石墨烯材料电池能为新能源车提供动力的话，未来极具发展前景。因为相比锂离子电池，石墨烯材料电池超轻、充电更快，成本也仅有锂电池的70%多。
所以早前，石墨烯电池”概念就已经在新能源 汽车 领域被热炒，且经过了国内外多年的研发，似乎早已从概念逐渐变为现实，不少实验现象和成果都备受众人期待。
石墨烯电池可以说是目前为止最为理想的电池材料，它的优势有很多，几乎是锂电池额短板它都能弥补。
但是石墨烯现阶段还是无法取代锂电池。
相比黑 科技 石墨烯技术，目前作为新能源车市场的主流电池类型——锂电池凭借其相对高的能量密度和成熟的成本优势，备受特斯拉等全球新能源车大厂商青睐。
生产一辆新能源 汽车 ，最终是要交到消费者手中的，现阶段的锂电池成本每千瓦时约为1000元，一辆新能源 汽车 一般需要搭载50-70度电，仅仅电池成本就需要5-7万元。而这样的成本，还是从2009年推广新能源 汽车 至今降下来的。
而石墨烯的成本有多高，相比锂电池，如果同样的石墨烯电池成本怕是和泰山一样大——石墨烯的复杂制造工艺就决定了其居高不下的成本。这也就注定了石墨烯注定是要在实验室里把冷板凳坐穿。
尽管石墨烯技术已经有所成就，并且很多厂商也都在实验室开发石墨烯电池，但石墨烯电池暂时还无法大规模生产。所以，锂电池暂时还无法被取代，不过未来可期。
电池作为电动车的动力来源从一开始就是一个环保伪命题，电池只能作为 汽车 辅助存在。
理由：1.电池通俗理解就是一个装满电子的池子，使用石墨稀或锂无非就是池里多装点电子，锂离子可带的电子比石墨稀高，所以第一个就是错误方向。
2.带电子越多越不稳定，就算石墨稀有了容量突破，结果就是增加一个危险因素。搞不好爆炸比锂电池更可怕。
3.带电子是一种能力，轻松释放电子又是一另一个问题，石墨稀根本就不容易释放电子。这又是一个方向错误的。
所以不用听别人吹牛逼说有突破90%是不靠谱的，当然如果使用石墨稀混合其它更优物质除外。
总结说石墨稀别说代替锂电池，自身能否发展都是一个问题。
纳米出来后借纳米技术炒作，量子出来后借量子技术炒作，石墨烯出来后又有人炒作。技术的突破总是太多人不了解这个技术是什么，反而乱应用、乱借题融资。所以石墨稀电池智者见智吧！
电池在电动车中的地位就相当于人类的心脏一样，是作为动力源和整车的动力源。
目前电动车的主流电池是锂电池，制造成本优势也是相对的成熟了。但是锂电池也有着非常致命的弱点，那就是安全性差以及存在着火灾的风险，此外，锂电池在工作的时候电压变化会很大，是利也是弊，也真是因为这一原因，所以很容易检测到电池的剩余电量。
至于传统的锂电池有这么多的问题，为什么不选择使用石墨烯电池呢？近年来，石墨烯电池这个概念还是非常火的，作为一种新能源的电池也是被很多的国内外专家研究，所以还只是处在一个研究的状态中，想要正式的商用，进行大规模的生产还是有一定的困难的，所以石墨烯技术想要代替锂电池还需要一定的时间等待。
值得一提的是，商人重利轻义，锂电池的市场如果越大的话，那么关于锂电池的维修市场也将继续扩大，一个产业又催生出了另一个产业，为此，不少的人也是从锂电池行业中获得了丰厚的回报。
不过我相信随着新能源 汽车 将取代传统的燃油 汽车 ，所以在新能源 汽车 中，纯电动 汽车 将成为主要的方向，而锂电池或许也会被石墨烯技术所取代，但需要一个时间的更迭。
我国生产石墨烯主要上市公司有哪些？
我国生产石墨烯主要上市公司有哪些？
有方大碳素、力合股份、中国宝安、金路集团、烯碳新材、华丽家族、中泰化学、乐通股份、康得新、东旭光电等。
一、方大碳素：亚洲最大的炭素制品生产供应基地
公司炭素制品综合生产能力达到23万吨，其中石墨电极和炭素新材料20万吨，炭砖3万吨。方大炭素(行情,问诊)按照各子公司装置和技术水平，优势互补，规范生产，分工协作，可生产国内外客户所需的各品种、规格的石墨电极和炭素制品。主导产品有超高功率、高功率、普通功率石墨电极;特种石墨制品、生物炭制品、炭毡和炭/炭复合材料等炭素新材料产品，产品广泛应用于冶金、化工、机械、医疗、生物等行业和高科技领域。公司获得了以石灰石为原料制备石墨烯的方法一项专利。
二、力合股份(行情,问诊)：间接参股二维碳素
力合股份通过参股力合高科等间接参股常州二维碳素科技有限公司。二维碳素坐落于常州市武进经济开发区，是一家专业从事大面积石墨烯透明导电薄膜及石墨烯电容式触控模组的研发、制造企业。二维碳素技术团队于2008年率先发表了化学气相沉积法合成石墨烯，世界上首次成功生长出巨集观大尺寸高质量石墨烯薄膜。2012年1月，率先发布世界首款石墨烯电容式触控式萤幕，2013年5月，年产3万平米石墨烯薄膜生产线建成投产，石墨烯触控手机新品也随之释出，石墨烯产品正式形成市场销售。公司预计将在2014年达到20万平米石墨烯薄膜材料的生产能力。
三、中国宝安(行情,问诊)：控股子公司贝特瑞是全球最大的锂离子电池负极材料供应商
深圳市贝特瑞新能源材料股份有限公司是由中国宝安集团控股的一家致力于锂离子二次电池用正、负极材料及奈米应用的专业化生产制造商。公司集基础研究、产品开发、生产、销售与提供解决方案于一体。在鸡西、天津、山西、惠州等设立了贝特瑞分公司。
公司是全球最大的锂电池负极材料供应商，是全球唯一拥有负极材料完整价值产业链的企业，公司客户包括三星、LG、日本三洋、比亚迪(行情,问诊)等。公司于2011年完成了石墨烯专案的中试线建设和工艺优化，石墨烯日产量达公斤级。
四、金路集团(行情,问诊)：与中科院金属所合作研发石墨烯
公司与中科院金属所前期(2011年6月至2013年12月31日)研发合作包括石墨烯基透明导电薄膜、三维网路散热材料和动力电池用电极材料的研发。2013年12月22日，公司与中科院金属所签署《技术开发合同》，双方决定在石墨烯材料及其应用技术与产业化技术研发方面继续展开合作，其中包含石墨烯材料在电池中的应用技术研发。
五、烯碳新材(行情,问诊)：成功转型至烯碳新材料领域
2013年以来，烯碳新材通过资产置换，主业由地产开发转型为烯碳新材料。公司目前主营业务：石墨类产品、石墨烯及奈米碳、碳素类产品、耐火材料、活性碳类产品、烯碳新材料、稀土碳基复合材料、矿产品、金属和非金属材料销售，烯碳新材料技术开发和技术转让，城市基础设施投资等。
2014年8月7日晚间公司公告，与常州市西太湖科技产业园管委会签订了《关于设立石墨烯暨先进碳产业基金的合作框架协议》，双方同意依据相关法律规定在常州市武进区西太湖科技产业园筹建设立有限合伙制先进烯碳产业基金，总规模为人民币20亿元。主要投资以石墨烯暨先进碳产业及相关领域企业专案。
六、华丽家族(行情,问诊)：控股股东南江集团投资石墨烯专案
公司是上海著名房地产开发集团之一，公司以地产开发为核心业务，同时涉足建筑装饰、绿化环保等相关产业，并正在拓展商业地产、旅游地产、城市基础设施建设等业务。目前正积极开辟第二主业、涉及金融投资、生物制药、新能源、节能环保等股权运作投资。
公司的第一大股东南江集团控股了宁波墨西科技有限公司。宁波墨西科技于2013年底建成了首期年产300吨石墨烯生产线。2013年2月26日，南江集团与中科院重庆绿色智慧技术研究院在重庆签订了大面积单层石墨烯产业化制备技术合作协议，根据协议约定双方共同出资成立了重庆墨希科技有限公司。未来将以重庆墨希科技有限公司作为平台，推进大面积单层石墨烯的产业化应用和开发。
七、中泰化学(行情,问诊)：参股厦门凯纳
2013年8月，中泰化学与厦门凯纳石墨烯技术有限公司达成战略合作协议，中泰化学增资厦门凯纳石墨烯技术有限公司，双方共同开发石墨烯的生产及应用技术，开拓石墨烯应用及其衍生产品领域。
厦门凯纳石墨烯技术有限公司是国内首家从事石墨烯、石墨烯微片生产研发的新兴专业化高科技企业。至2014年凯纳共申请了近20项石墨烯发明专利，已经获得了石墨烯相关的4项国家发明专利授权和1项实用新型专利授权。
八、乐通股份(行情,问诊)：出资开发石墨烯油墨产品
出资2400万(占80%股份)与宁波墨西科技签订合作协议，设立合资公司共同开发石墨烯功能化油墨产品，可用于列印可摺叠装置的高导电柔性电极。
九、康得新(行情,问诊)：拟设立石墨烯应用子公司
公司业务为高分子复合膜材料的研发、生产和销售，拥有预涂膜、光学膜两大产业群。在北京、张家港、泗水、杭州、南通五地建立了生产基地。公司拥有10条预涂膜现代化生产线，年产能4.4万吨，可生产BOPP、PET、Nylon、特种膜4大系列66种预涂膜产品。公司2亿平米光学膜产业丛集中的2亿平方米光学膜及为之配套的年产2.5万吨光学膜基材PET、1万吨保护膜和0.61万吨UV固化树脂专案已于2013年11月19日正式投产，2014年全面达产后，将成为全球产业链最全、集中度最高、竞争力最强的光学膜生产基地。
2014年7月22日，公司释出公告称，与保利龙马资产、北京德图投资签署合作运作产业并购基金的合作框架协议，规模约为20亿元，公司预计就该协议的投资金额不超过5000万元。未来产业并购基金投资方向将以先进高分子膜材料为基础，逐步延伸至碳纤维、石墨烯、新能源电动汽车等行业类专案。
2014年8月4号，公司释出公告，拟设立张家港康得新石墨烯应用科技有限公司，拟注册资本为人民币10000万元。拟设立公司的经营范围是石墨烯新材料技术的研发及应用、石墨烯相关产品的研发、生产及销售等。
十、东旭光电(行情,问诊)：与北理工签署石墨烯产学研合作协议
公司的主营业务为电真空玻璃器件及其配套电子元器件的生产与销售和平板显示玻璃基板及其装备的研发、生产与销售等，主要产品为TFT-LCD玻璃基板、玻璃基板成套装备、A型架、溢流砖、玻管等。
2014年8月12号，公司释出公告，公司近日与北京理工大学签署了关于在石墨烯新材料领域开展产学研合作的协议。协议期限为五年，双方共同组建技术研发团队，拟共建东旭光电石墨烯技术研究院为产学研合作平台和孵化器，利用公司的产业基地和设施，对北理工相对成熟的石墨烯科研成果择优进行二次开发，使之成为可应用于企业产业化生产的科技成果。合作的研发任务与目标包括高效能石墨烯透明导电薄膜的研制与产业化、高效能石墨烯散热薄膜的研制与产业化、石墨烯技术应用于其他光电显示材料领域的技术研究与产品开发、石墨烯技术应用于双方共同确定的其他产业方向的技术研究与产品开发、上述新材料产品制备、加工的专用装置研制等。
生产石墨烯，都有哪些上市公司，
石墨烯5只概念股价值解析
1： 烯碳新材：石墨烯产业布局持续推进
2：美都能源：携手浙大分享石墨烯盛宴，深度布局能源行业
3：康得新：员工持股计划进展更新，国际高分子复合材料平台型公司，维持“买入”评级
4：华丽家族：“科技+金融”、军民深度融合典范临近空间飞行器有望获革命性突破
5： 方大炭素：矿石业务拖累公司业绩，期待产品结构加速升级
石墨烯概念股有哪些？生产石墨烯上市公司一览
石墨烯基本情况及应用前景简介石墨烯简介石墨烯不仅是已知材料中最的一种，还非常牢固坚硬；作为单质，它在室温下传递电子的速度比已知导体都快。 石墨烯是一种二维晶体，最大的特性是其中电子的运动速度达到了光速的1/300，远远超过了电子在一般导体中的运动速度。这使得石墨烯中的电子，或更准确地，应称为载荷子(electric charge carrier)，的性质和相对论性的中微子非常相似。人们常见的石墨是由一层层以蜂窝状有序排列的平面碳原子堆叠而形成的，石墨的层间作用力较弱，很容易互相剥离，形成的石墨片。当把石墨片剥成单层之后，这种只有一个碳原子厚度的单层就是石墨烯。 石墨烯特性石墨烯是由碳原子按六边形晶格整齐排布而成的碳单质，结构非常稳定。其完美的晶格结构，常被误认为很僵硬，但事实并非如此。石墨烯各个碳原子间的连线非常柔韧，当施加外部机械力时，碳原子面就弯曲变形。这样，碳原子就不需要重新排列来适应外力，这也就保证了石墨烯结构的稳定，使得石墨烯比金刚石还坚硬，同时可以像拉橡胶一样进行拉伸。这种稳定的晶格结构还使石墨烯具有优秀的导电性。石墨烯中的电子在轨道中移动时，不会因晶格缺陷或引入外来原子而发生散射。由于其原子间作用力非常强，在常温下，即使周围碳原子发生挤撞，石墨烯中的电子受到的干扰也非常小。
石墨烯概念上市公司有哪些
A股中石墨烯概念上市公司有：
华丽家族：重庆墨希科技有限公司为其孙公司。2015年9月份，重庆墨希科技与华森心公司签订《石墨烯商务安全手机采购协议》。
东旭光电：推出了世界首款石墨烯基锂离子电池产品——“烯王”，这也是东旭光电推出的第一个直接面向消费者的石墨烯产品;2016年7月1日，投资5亿建设石墨烯基锂电池专案;
牵手交大成立石墨烯技术研发中心;并与美国凯途能源等多家公司签订合作协议，共同致力于石墨烯在动力电池、动力锂电池、小型动力电池、锂电池正极材料等领域的应用发展和市场推广，推进高科技成果的转化
宝泰隆：2015年7月份，公司与清华大学核能与新能源技术研究院在石墨烯复合磷酸铁锂，石墨烯复合硫正极，石墨烯复合磷负极等新型电极材料，新型石墨烯复合导电剂，石墨烯集流体改性，氧化石墨烯电解质等新体系电池的应用基础研究。
中国宝安：子公司贝特瑞公司在原有石墨技术的基础上，开始了石墨烯的研发和产业化攻关，获得了多项石墨烯制备专利。
欣旺达：与南开大学签署了《技术开发合作合同》，双方就“石墨烯等新型电化学储能器件材料及其关键技术”专案事宜进行全方位合作。协议内容包括双方共建“石墨烯新能源材料联合研发中心”等。
石墨烯概念股一览 涉足石墨烯的上市公司有哪些
石墨烯概念股有哪些
石墨烯概念股相关上市公司汇总：
深市：金路集团（000510）中国宝安（000009）烯碳新材 (000511)力合股份（000532）锦富新材（300128）
沪市：华丽家族（600503）悦达投资（600805）上海新梅（600732）
金路集团（000510）石墨烯/制备技术
公司与中国科学院金属研究所签订了《技术开发合同》，双方同意在石墨烯研发及产业化方面展开平等互利的合作。石墨烯制备技术已作价出资入股，后续合作主要基于石墨烯材料及其应用技术与产业化技术的研究，后续合作项目所需石墨烯可从新公司购入，不需重新投资制备石墨烯。除石墨烯制备技术外，公司与金属所合作的石墨烯项目目前尚处于实验室研发阶段。德阳烯碳高科公司注册资本10000万元，其中金路集团与中科院金属研究所以共同拥有的“石墨烯大量制备技术”各出资2000万元，各占注册资本的20%，其余各方以现金出资。新公司拟实施年产300吨石墨烯项目，项目分三期实施，每期建设年产100吨石墨烯产业化项目。2013年至2015年，实施第一期工程，建设年产100吨的生产装置及配套设施；三至五年时间，实施第二、三期工程，形成年产石墨烯300吨的生产能力。
中国宝安（000009）石墨烯/制备技术
公司通过宝安控股间接持有深圳贝特瑞新能源材料公司51.91%股权，子公司贝特瑞公司在原有石墨技术的基础上，开始了石墨烯的研发和产业化攻关，获得了多项石墨烯制备专利。锂离子电池用石墨烯导电剂处于测试认证阶段，石墨烯导电剂用于改善极片导电性获得初步评价认可；石墨烯纳米导电液、高分子-石墨烯复合材料、超级电容器用石墨烯材料等开发正在快速推进之中。
中泰化学（002092）石墨烯/制备技术
子公司厦门凯纳研发工作进展情况。厦门凯纳已向国家知识产权局递交的《尺寸可控的石墨烯微片的制备方法》、《具有高分散性的石墨烯/炭黑热塑性树脂母料及其制备方法》2项发明专利申请已受理。(2013年8月，股东大会同意公司以1412.78万元收购厦门凯纳35%股权。厦门凯纳是国内首批从事石墨烯、石墨烯微片生产研发的新兴专业化高科技企业。
烯碳新材 (000511)
公司本次募投项目烯碳新材料研究院的主要研究方向是烯碳新材料研究：活碳、汽车动力电池所需锂离子电池负极材料、碳导热材料、高性能碳纤维、石墨烯、纳米碳材料。公司与清华大学核能与新能源研究院签署了关于新能源用烯碳新材料研发的合作协议。合作内容主要包括介孔活性碳的改性以及其应用定性研究；石墨烯纸的制备工艺和应用研究；高纯石墨的低成本制备工艺及其在电池、电解工业电极的应用研究。
力合股份（000532）
间接参股(1.679%)的常州二维碳素主要从事石墨烯透明导电薄膜材料的研发与生产。该公司经营范围包括应用于触摸屏、太阳能电池、柔性电子、OLED等领域透明电极的石墨烯薄膜材料的研发、技术服务、技术咨询；电子产品销售。间接参股的第六元素公司石墨烯生产处于中试阶段，尚没有形成规模化生产能力。
锦富新材（300128）石墨烯制备技术
2013年8月，公司以800万元分两期增资苏州格瑞丰，增资后占25%。苏州格瑞丰主要从事石墨烯制备及应用研究，拥有8项专利；目前尚未实现石墨烯规模化制备及应用。其创业团队有多年石墨烯等碳材料的研发经验，产品品质与性能处于国内外较高水平，市场拓展方面已经有了较好的布局，预期具有较好的投资收益。其石墨烯下游应用项目实施，公司拥有优先投资权。
华丽家族（600503）宁波墨西
公司控股股东南江集团及皙哲投资有限公司、中国科学院宁波材料技术与工程研究所、刘兆平及其研发团队于2012年4月共同组建了宁波墨西科技有限公司，该公司目前正在慈溪市慈东滨海区投资建设世界上第一条量产石墨烯生产线，预计将于2013年建成投产。
上海新梅（600732）宁波墨西
石墨烯概念：2013年3月，公司大股东兴盛实业拟将其所持有的占本公司总股本8.06%的股份转让给南江集团，南江集团已涉足石墨烯产业的投资和开发，主要处于初步投产和研发阶段，未来预期收益存在不确定性。
悦达投资（600805）
为加快实施公司新材料产业发展战略，公司拟以自有资金2000万元全资设立江苏悦达新材料公司。新材料公司经营范围为：炭类基础材料、新型材料、先进材料、复合材料、纳米材料等研发、生产、销售。新材料公司成立后，公司拟将持有的悦达墨特瑞公司70%股权转至新材料公司名下。公司将以新材料公司为平台，拓展在炭类材料、石墨烯等新材料领域的开发、合作与经营。公司出资1400万元设立江苏悦达墨特瑞新材料科技有限公司，该注册资本2000万元，公司持有70%的股权，自然人徐德善持有30%股权。该公司经营范围为石墨烯、石墨烯纳米片、石墨烯复合材料。公司目前正在筹划石墨烯产品研发，产品将主要应用于纺织服装、汽车电池和手机等。2013年上半年开始石墨烯生产工艺调试，试产石墨烯纳米片，并新建了研发实验室。
西藏城投（600773）
合作开发石墨烯-碳纳米管制备技术：2013年7月，公司及下属公司国能锂业与清华大学(化工系)签订600万元石墨烯-碳纳米管杂化物宏量制备技术开发合同。双方将合作进行新型超级电容器用的石墨烯-碳纳米管杂化物的宏量制备技术开发，包括所需要的催化剂、反应器、以及配套生产技术的开发。最终成果为电容用石墨烯-碳纳米管杂化物所涉及的催化剂、反应器、产品纯化技术和工艺，以纸质文件的形式提交。
中超电缆（002471）石墨烯电缆
石墨烯概念，日前与江南石墨烯研究院、西安交通大学、第六元素等公司签订共同开 展石墨烯材料在电线电缆领域应用研究的合作意向书，公司在石墨烯电缆的研发与产业化方面开始布局。
乐通股份（002319）石墨烯油墨
公司与宁波墨西签署了《石墨烯油墨项目合作协议》，组建合资公司从事石墨烯油墨的研发和生产，计划总投资1亿元人民币，公司以现金出资人民币2400万元(占80%股权)。宁波墨西承诺将以最优惠的价格向合资公司稳定提供石墨烯原料，双方将利用自身的营销网络帮助合资公司推广石墨烯油墨产品。
南都电源（300068）石墨烯电池材料
2013年3月，公司“一种含有铅石墨烯复合材料的铅炭电池负极板”和“一种铅石墨烯复合材料”两项发明专利已获得国家知识产权局正式受理，1-2个月内将进入实质性审查阶段。
伟星股份（002372）集团层面有传闻涉足浙江大学高超教授石墨烯团队，浙江大学高超教授石墨烯团队主要研究石墨烯的宏量制备及宏观组装材料。核心技术及拟开发产品为单层石墨烯的宏量可控制备;
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